工具衣物类
1、摩托工具包（史单力套件，火花塞套筒，备用火花塞、小螺母或卡扣）。
2、链条油，最好能带上备用油桶。
3、雨衣（不要买太便宜的，注意雨裤裤裆的位置要胶合的那种，线合的准漏雨，好的雨衣有的带鞋套雨天特别实用，推荐YDC）必要的时候也可以保暖、大车锁、防盗器、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙。4、打气桶、补胎工具，有内胎车型请带上备用内胎和换胎工具，自补液先打在前后胎各一桶。
服装篇
1、骑行服装（防小雨材料，半身装，跑长途腰比较关键，带护肩、护肘、护背）、骑行裤（防小雨，带护膝，裤腿稍长点，骑行时不露脚脖子）
2、头盔最好选用进口品牌，防护盒透气更好，护脸（最好用块方巾）。
3、冲锋衣裤或速干衣一套平时穿（要求轻便）。
4、保暖：旅行服装的内夹袄，薄毛裤，保暖护膝或把套。
5、内衣穿一套，带1套，户外袜子带2双。（不够了这些东西路上随便可以买到）。
6、自选项：墨镜（防紫外线）、求生哨。
8、摩托骑行靴（注意保护强度、透气）、防水登山鞋（稍厚点的冷天也可以穿）、运动凉鞋（可代拖鞋）。
9、自选项：帽子（照相的时候用，免得头盔一取，头发被头盔压了不好看）。
10、手套2副（平时带、雨天都可以），备用厚手套。
11、照明：摩托备用灯泡，前大灯后尾灯各1个、7A电池X节、5A电池X节，手电（推荐用户外专用照明头灯，灯光持久晚上修车可以戴在头上，平时放在腰包里）、防风ZOP打火机（没有火机可以用棉花放汽油，高压电可以取火）。
背包篇（如果有边包或者边箱的略过，长途能不背背包尽量不背）
1、摩托后背包，便宜的登山包就行（70L左右，防潮密封用密封塑料袋把衣服装密封）。
2、照相器材：专业摄影的要多买些密封塑料袋，户外用品有防水袋装胶片比较适合。身上背的小数码带子吊到腋下，防止万一摔跤伤到身体。数码卡多带几个或推荐选用数码伴侣（可以直接把卡拷贝到伴侣内），摄像器材过多要带个小插排，路上旅店插排只有1个而且多是两孔的。3、三脚架（要求轻便，摩托车把可以加装）、腰包（装钥匙、零用钱、装水、手纸）。
野营篇（打算全程住酒店的略过）
1、睡袋（一般的就可以）、帐篷（自己就买单人的）、防潮垫（单人的稍厚些带亮膜的）、枕头（用背包充当）野营用品，对于长途出行比较适合，车坏了、或没地方住、想感受一下野外气氛，起着重要的作用。
通讯篇
1、手机：可以买手机车载冲，改装在摩托车上，可以防止途中充不到电。
2、自选项：对讲机（一般的对讲机都能使用1天，所以几乎不用带备用电池）
3、GPS卫星定位仪：如果穿越无人区，GPS是帮助你辨别方向不可缺少的专业工具。
必备篇
1、洗漱包（洗手液，毛巾，牙刷，牙膏，手纸，防晒霜，唇膏，发热贴，指甲钳、防蚊虫药品）。户外用品有卖专业的洗漱包。
2、背包雨罩（不仅可以防水，长途骑行是防尘的理想工具）。
3、背包捆扎带（可用于背包外挂物件的固定，必要时可连接做拽车绳）固定背包方法：把用的少的东西放在大包里绑2个绑带，接着放比较常用的东西（例如雨具、工具包、摄像器材、地图）在用绑带固定，最外面罩上背包雨罩，在用绑带绑牢。4、地图（有GPS的朋友也最好准备地图）、小快挂（方便在背包上随便挂取小物件、毛巾、帽子、垃圾袋等、指南针、瑞士军刀）。有朋友说要多带塑料袋，下雨的时候可以套在鞋外边，肥K觉得那个东西套脚上简直受罪，准备一套号的雨衣雨裤和靴子才是王道。带几根绑绳，10来根扎带，可以临时固定各种东西。
5、防水袋（保护你的衣物，用品不湿，方便背包内的整理，当然，带三箱的朋友略过）。
6、证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）。
7、日记本（记录你旅行的心情或帐务帐，有愿意盖邮戳的比较合适）。
8、备用电池及充电器（用防水袋包好）。
9、药盒：在进入高原前两天开始至进入高原后三天内，预防性地口服一些药物可减轻高原反应症状：乙酰唑胺、红景天、地塞米松、优洛芬、（之前药品为进入高原前使用的）高渗葡萄糖、甘露醇、肾上腺皮质激素、细胞色素C、止泻药、感冒药、消炎药、典酒，液体葡萄糖、体温计、风油精、清凉油、胃药（雷尼替丁或西米替丁或奥美拉唑）、创可贴、氧气包、阿斯匹林、速效救心丸、绷带、牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；抗高原反应药：诺迪康胶囊外用药：云南白药、万花油、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、白胶布。维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片、速凝血。10、备用食品（压缩饼干、巧克力、牛肉干、葡萄干、口香糖、槟榔、红牛、水果糖、蜂蜜、西洋参、蛋白棒。
10、其他：哨子——哨子十分重要！你要当项链一样挂在脖子上，洗澡也不要取下来。 火柴——火柴连同几块巧克力用塑料袋密封好随身携带，希望你永远也用不上它们。 水壶——我觉得那种带饭盒的军用水壶很好，可以装水、泡面还可以作漱口的水杯，但要想办法将它固定在车上。 太阳镜——最好是带防紫外线功能，没有也可以。 多功能军刀、手电筒、指南针、绳子、夹子、10多个大号塑料购物袋等等。
11、女性夜用卫生巾（必要时做鞋垫用）、保鲜膜（用于袖口和裤管防雨），安全套（可作防水袋，一定要是无油性避孕套）、保鲜盒（防水盒）、氧气包2个、电吹风、防晒霜、成人纸内裤、唇膏、保温真空杯、甘油或肥皂（防雾）。
摩旅西藏安全指南本文可作为你向西藏逃命时的指南，请大家予以珍藏，铭记于心。不过本人不负文责！一、时机
季节四季中适合摩托进藏的只有春夏秋三季，冬季很多路段封山禁行，进不去。假如你要领略冬季西藏的景色就只能跟旅行团进藏，千万不要犯傻开摩托去“勇闯”，假如你真要这样做的话还不如在这里找个几十层跳下来，起码能让别人找到你的尸体。夏季是雨季，经常会遇到暴雨、山洪、塌方和泥石流，而这些地质灾害在西藏是没办法解决的，所以夏季进藏一定要注意天气和路况，发现有什么不妥就宁可等也不要硬闯。春秋两季是最适宜进藏的季节，同时也是西藏最美丽的季节。二、车辆原则上什么车都能进藏，但最好是排量cc以上的跨骑（男装车）或弯梁摩托车。低于cc的也行，但爬坡会爬得很辛苦，同时也拖累同行的其他车辆——经常要别人等你。至于自动档的女装摩托车，那你就自己跑吧，我可不想在那走几步都气虚气喘的地方帮你推车抬车。1、关于链条机和顶杆机很多人喜欢链条机，但我觉得进藏还是顶杆机比较好，因为它的爬坡性能好，在一个连摩托车都跑不过拖拉机的地方你就会发现这种性能是多么重要。至于链条机的震动小、驾驶舒服等优点在长途旅行中根本没有任何意义，你连续开了几天摩托车就已经麻木了，对于长途摩托车旅行来说，开什么车都不舒服！2、新车和旧车：假如你没车，大家就约个时间一起去团购，今次我打算像上次那样，买台新车进藏而且努力把车在牧区卖掉，然后走路回家，再创辉煌篇章！虽说牧区摩托车不用上牌，但你新买的车最好还是上了牌才进藏，因为没有牌照的摩托车进入沿途城市的话会招来很多麻烦。 假如你的是旧车，你最好将以下零部件更换（摩托车维修高手除外），不但换新的还要换好的：轮胎、电池、链条、火花塞、灯具灯泡、刹车皮、制动连接线。出发前还要对摩托车进行一次全面的检测。三、车辆改装：.我觉得不用做什么改装，假如真要做一些改动的话，我建议加装一个点烟器，以便给相机、笔记本、手机等物品充电。还有加装两个大边箱（不是摩托论坛上常见的帆布边包，其实那东西使用起来很不方便）。可以安装一个摩托车侧翻货架，在货架上固定两个可以上锁的铁皮箱子就行了。这样可以将所有东西塞到箱子里，身上背一个相机包就可以了，而且还可以用空出的后座在路上勾搭MM，一路上都会有藏民扬手要求搭顺风车，你可以利用后座和他们亲近一番四、高原反应对于我们这些低海拔地区的人来说，进藏最大的挑战就是高原反应！很多人也因此而畏步不前，其实不必要有这种顾虑，因为任何人都能适应高原环境，时间长短而已。有些人对我说：“不行！我连参加旅行团去香格里拉一天都不行，更不用说骑摩托车了！”其实他不知道，正是参加旅行团而且短短一天时间才令他出现高原反应！在那么多进藏方式当中，产生高原反应可能性的高低顺序如下：1、旅行团；2、飞机；3、火车；4、汽车；5、摩托车；6、自行车；7、步行。 最后两种方式绝对不会有高原反应！而摩托车我也没听说过有这种事。这种问题一般出现在前四类方式上面。为什么？因为它们的速度快！特别是行程紧凑的旅行团。试想一下，一天之内就让你在几百米甚至上千米的高度上上下下，你能不头晕眼花吗？比较好的进藏方式是阶段性性进入，如在大理（海拔米）、丽江（海拔米）香格里拉（海拔米）各休息一两天并服用一些红景天，这样就能令身体得到适应。 能够翻越米的山口并不说明你就适应了，只有当你进入高原三四天之后还能吃得下睡得香才说明你的身体已经适应了高原环境。 因此，摩托车进藏，在开始登高之时就要放慢速度，假如在米至米的阶段花上两三天或者更长的时间，那么以后的路程就基本没什么问题了。另外，进藏之前不要进行跑步、打球等强化性锻炼！除非你准备骑自行车或徒步！正确的做法应该是静心修养一段时间，尽量将你肺活量降下来。因为肺活量大就意味着你的需氧量大，一下子去到低氧环境之下身体就会因供氧量急速下降而出现各种反应。不过，这些也是针对前四种进藏方式而言，后三种方式基本没什么事！最重要的还是那句话——不要急，慢慢来！这样任何人都能适应高原环境！五、其他事项1、关于乞丐： 在藏区会经常遇上向你讨要东西的藏民，他们有的是乞丐，有的只是看上你身上某样东西而希望你送给他（外来游客带来的习惯），他们一般只是索要而不会硬抢。乞丐一两毛就能打发，不过注意那些会一大群围上来的“丐帮”。至于那些索要物件的藏民，就看你自己的意愿了。不过这类人也是看对象的，我在西藏从来没有乞丐麻烦过我，他们只会跟着衣着光鲜的旅行团游客转。2、关于摄影：经常有人发帖抱怨自己在景区因摄影而挨宰，但我觉得假如他们是一个有礼貌的摄影者就没有那么多麻烦了。你是否喜欢别人在没有征得你同意之前就对着你“咔嚓”一通？既然你不喜欢，你又为什么要对别人那样做呢？而且在景区里，那些穿着节日盛装的藏民很多是以给游客当摄影模特为生，所以他们要你支付十几块的拍摄费是很正常的事，高的还会到一两百块。所以大家要注意自己的镜头。正确的做法是先征得他们的同意或者谈好价钱再拍摄，或者在不干扰被拍摄者的情况下使用长焦镜头拍摄，但不论哪一种情况，对方不愿意的话你就要立刻放下相机。做一个有礼貌的摄影者。其实只要你送一些小礼品给藏民（景区的除外）或直和他们交上朋友，他们是会配合你的摄影创作的。3、关于宗教： 藏族是一个宗教民族，宗教就意味着很多规矩，大家要小心自己的言行，每到一处地方特别是寺庙，都要留意简介和一些告示并观察当地藏民的行为，基本上跟着藏民来做你就没错。女同胞要特别注意，寺庙里有很多地方是禁止女性进入的，基本上除了大殿之外其他地方都禁止女性靠近！假如你发现或有人告知你这是“密”！你就要立刻退避三舍！不要好奇也不要停留。就我个人的体会，这类建筑和物品的确存在着一些不可思议的力量！影响你的心灵和身体。一路上你都会遇上叩长头的朝圣者，你喜欢的话可以对他们予以食物和金钱的资助，但是你应当明白，你是一位资助者而不是一位高高在上施舍者，你所资助的食物和金钱就如同你在寺庙里供奉的香油一样。准确地说，你是一位被施舍之人，那些朝圣者向你施舍福田！身上带一两张活佛的照片会对你有所帮助，不管我们对他的看法如何，他在藏民心中具有不可替代的神圣地位！4、关于军事设施青藏、滇藏、川藏三条国道都是军事公路！一路上遍布军事设施，沿途的那些城镇可以说都是军营、兵站附属配套设施，因此你在路上就要注意自己的行为，不要挑战军人的警惕性，那些以服从命令为天职的士兵是不会和你讲任何道理的！把你关在营区饿上一两天很简单也很容易！假如你的伙伴中有华侨、港澳台同胞等“外国人”，你就更加要小心自己的行为了，因为在西藏除了拉萨、日喀则、八一镇等几处大城市之外，都不大欢迎“外国人”。呵呵，只有在西藏你才能感受到拿中国身份证的自豪！5、迷路： 离开了青藏、滇藏、川藏三大国道，即使是在通向边境的省道（带军事用途）你也可能会让你迷路！因为当中一些路段不过是荒漠上的车辙而已（如S）。所以在遇上车辙路段就要小心谨慎，假如不能判断那些车辙是公路，最好等一等，等到有车经过问清楚了才继续前行。假如发现前面车辙已经消失就应立刻沿原路返回，千万不要到处乱跑，在高原上很容易“看山跑死马”——你认为几百米的距离可能是几十公里之外，在那种地方乱跑乱窜可能永远也跑不回来！ 万一迷路而且油料耗尽，那你就应放弃你的摩托车，带上食物、水、睡袋、单脚架和必须的野外用品（尽量轻装），吹着哨子徒步走向公路线，而且隔一段时间就要通过GPS、指南针和地图给自己定位，修正方向！当有人听到你的哨子声或者你到达了公路那就意味着你和你的摩托车都获救了。剩下就是要想想回来后如何添油加醋地令到那些小MM大姑娘老师奶的眼睛睁得大大的嘴巴张得圆圆的了，不过这类事情吹牛杜撰就可以了，不要去尝试！6、你的生命线： 在藏区，你必须要牢记——公路线就是你的生命线！ 这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道（通往边境地区的省道，因为它们有军事用途）。除此之外，即使是一些通向县城的省道也有可能是一年半载也不见一个人影更不用说手机信号了，而一些在地图上看到的道路也只是地图上有而已。 所以，在进入这些省道、县道之前你必需要做好充足的准备，包括充足的油料、GPS、地图、食物和帐篷，并要时刻注意车辆的油耗，假如油料已消耗过半，而离下一个城镇点还有一半路程，那你就应立刻返回！因为高原行车耗油量难以估算，有些地方摩托车的百公里耗油量会高达四升多！假如你不拥有一些野外定位和野外生存知识的话最好不要进入这类道路！即使是油箱满油的情况下也不要离开生命线公里！但这公里也只是是对具备野外知识的人而言的，假如你是新手，30公里你就要回头了！ 当然，你开的是载满补给品和油料的高性能越野车则是另一回事7、自备垃圾袋：我上次进藏看见沿途都有不少游客乱扔的垃圾，其实只需在自己的车上绑一个塑料袋就可以避免这些事，举手之劳何乐而不为？带走的是美好的回忆，留下的是滋润贫瘠土地的肥料，那该多好？！8、证件：进入藏区必须将身份证、驾驶证随身携带好，因为经常有军人警察盘查，假如不能证明你是“中国人”，那你就会遇上一些不必要的麻烦。假如你想去珠峰等边境地区还要办理边境通行证，边境通行证最好在居住地办理好，在西藏办理会很麻烦。假如你还想转去尼泊尔、巴基斯坦，那就要预先办好护照了。目前在西藏要办理通行证的地区有：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县（樟木）、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县 林芝地区：墨脱县、朗县、米林县、察隅县 山南地区：浪卡子县、错那县、洛扎县、隆子县 阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县我的经验是：全部都写上六、费用按照现在的油价，连加油、住宿、伙食可能要元/天左右，比较充裕的是元/天。其中最大的是油费，藏区的油价比内地要高20－50%，有些地方甚至高出一倍。所以携带备用油箱会节省一些费用。除此之外还有一些景点，当中门票预算一千块就应该可以了（我上次在门票那里大概花了一两百块）。这当中不能省的是油费（汽油、机油），你的摩托车跑一万公里要烧多少油你自己能算得出来。至于其他的就丰俭由人了，在藏区10元一间房间、5块钱一大碗面比比皆是。在路边搭帐篷还不用花钱。西藏目前只有中国银行和邮政储蓄银行，中行只在几个大城市才有，而遍布县城的就是邮政储蓄，除了几个大城市之外，什么金卡银卡都没用！只通行现钞人民币。一般来说，骑行者身上都不会带太多的现金，他们出发前都会办一本通存通取的邮政储蓄存折，没钱就去邮政局取。不过你也不要太相信西藏的邮政系统，藏区机构的办事效率是很低的。保持一两千块在身会比较保险。
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