年11月2日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，年11月库存预警指数为61.8%，比上月上升了7.7个百分点，库存预警指数处于警戒线以上。分析人士觉得这是主机厂冲刺年终销量所做的必要铺货，同时迎接明年车市的继续回暖。
从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、平均日销量指数明显下降；从业人员指数基本持平；经营状况指数有所上升；库存指数与上月相比显著上升。
调查显示，11月份，天气转冷，部分地区受降雪的影响，加上消费者持币观望，等待年底优惠，汽车市场需求相比上月有所下降。进入年底，厂家强制性要求经销商提货，经销商库存压力加大。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌认为，这一库存指数的升高并不用担心，从上牌量上也可看到前9个月没有增加库存，批发量比上牌量还少，从11月零售上看也很好，11月库存指数升高很正常，这反映的是，主机厂在向经销商铺货，来迎接四季度的冲量。
进入11月，众多车企恢复快速增长，神龙公司11月份实现销售辆，同比增长12.29%，环比增长8.69%，销量已恢复到年初的最佳水平，特别是处在满足1.6L以下购置税减半条件的产品，像新世嘉及C4世嘉合计销量突破万台，沃尔沃中国销量也增长15.8%。
不过，经销商仍对市场总需求不乐观。
中国汽车流通协会的调查显示，11月，市场总需求指数为43.9%，环比下降11.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的37.0%降至31.4%；认为总需求“基本持平”的比例从39.9%降38.1%；认为总需求量“下降”的比例从23.1%升至30.5%。
但年底经销商的流动资金状况、融资状况相比上月有所好转，经销商经营状况指数有所上升。
曾志凌觉得，中国汽车市场第四季度反弹已经很明显，明年的增长预计达8%以上。
据了解，11月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.laiyindu.com/byxxs/10698.html
